Vanaf 2030 verbiedt Europa minitoiletartikelen en portieverpakkingen in de hotellerie, en dat raakt ook jouw hutten en ontbijtbuffet. Tel eens hoeveel flesjes er per seizoen door je hutten gaan. Een rekenvoorbeeld: een schip met 25 hutten, vier flesjes per hut (shampoo, conditioner, douchegel, bodylotion), elke reis vers. Bij dertig reizen per seizoen kom je al […]
€ 34,7 miljoen extra voor walstroom. Een emissielabel dat straks meetelt bij subsidies en haventarieven. En een voorstel om over een paar jaar toch accijns te gaan heffen op jouw brandstof. Op Prinsjesdag, dinsdag 15 september, presenteerde het kabinet-Jetten zijn eerste volledige begroting. Voor de passagiersvaart zit er zowel goed als slecht nieuws in — […]
Een schipper die op een ouder, dieselgestookt schip vaart, betaalt straks fors meer voor zijn of haar gasolie — niet omdat de prijs van diesel stijgt, maar omdat er onderaan de rekening een nieuwe kostenpost bijkomt: emissierechten. Minister Jetten heeft de Tweede Kamer laten weten dat de Nederlandse binnenvaart per 2027 meedraait in het Europese […]
Van Rotterdam tot de Waddenzee: generatorverboden en walstroomplichten verspreiden zich snel over Nederlandse havens en vaarwegen. Kom je zelden in Rotterdam? Dan is dit artikel toch relevant. Het patroon dat daar zichtbaar wordt — een generatorverbod dat overgaat in een walstroomplicht — speelt namelijk al op veel meer plekken, en die lijst groeit. Een probleem […]
Een richtlijn met scherpe tanden Duurzaamheid verkoopt. Steeds meer hotelschepen en riviercruisemaatschappijen voeren daarom termen als “duurzaam cruisen”, “CO2-neutraal” of “milieuvriendelijke reis” in hun marketing. Tot nu toe kon dat relatief vrijblijvend, zolang de claim niet aantoonbaar misleidend was. Die vrijblijvendheid verdwijnt met de EmpCo-richtlijn, officieel Richtlijn (EU) 2024/825 “Empowering Consumers for the Green Transition” […]
Gemiddeld kost een kilo weggegooid voedsel zo’n zes tot zeven euro aan inkoop. Grotere hotelkeukens gooien tussen de 50 en 100 kilo eten per dag weg — en op een hotelschip met een volledig buffet aan boord loopt dat niet veel anders. Het probleem is niet dat niemand dit weet. Het probleem is dat bijna […]
Acht centimeter. Meer bevaarbare diepte was er half augustus niet bij Kaub, het beruchte knelpunt in de Rijn tussen Koblenz en Mainz. Een historisch dieptepunt sinds het begin van de metingen. (Red: de bevaarbare diepte is de actuele waterstand ten opzichte van het peilnulpunt bij het meetstation bij Kaub. Er is daaronder nog ruim een meter […]
West-Europa beleefde de warmste juni ooit gemeten, en medio juli is alweer de derde hittegolf van het seizoen een feit. Wat vroeger een uitzonderlijke zomer was, is volgens het KNMI inmiddels tot wel honderd keer waarschijnlijker geworden door klimaatverandering. Voor de passagiersvaart betekent dat een simpele rekensom: meer hete dagen is meer koelvraag, en meer […]
Scheepsgeneratoren draaien het grootste deel van de tijd maar op tien tot vijftien procent van hun vermogen. En laat een dieselgenerator nou juist bij lage belasting relatief veel brandstof verbruiken. Op een hotelschip, waar het hotelbedrijf — koeling, keuken, verwarming, verlichting — de grote stroomvreter is, loopt dat verlies elke nacht door wanneer het schip […]
Wie in 2025 bewust koos voor HVO om zijn uitstoot te verlagen, deed het goede. HVO — Hydrotreated Vegetable Oil, een biobrandstof die zonder technische aanpassingen in bestaande dieselmotoren kan worden gebruikt — reduceerde de CO₂-uitstoot met tot wel 90% ten opzichte van gewone diesel, en kostte vorig jaar nog zo’n €700 per 1.000 liter. […]
